48年前的今天——1970年4月24日，中國第1顆人造地球衛星東方紅1號發射成功，拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類的序幕。“東方紅一號”衛星的發射成功使中國成為世界上繼蘇聯、美國、法國和日本之后第五個完全依靠自己的力量成功發射人造衛星的國家。
為了紀念中國航天事業成就，發揚中國航天精神，銘記歷史，激發全民尤其是青少年崇尚科學、探索未知、敢于創新的熱情，實現中國全球空天巨頭的夢想，2016年3月8日，國務院批復同意自2016年起，將每年4月24日設立為“中國航天日”。
1970年4月24日，我國自主研發的第一顆人造衛星東方紅1號發射成功
半個世紀以來，中國的航天事業在一代又一代航天人的努力下取得了舉世矚目的成就，北航作為中國航空航天事業的中堅力量，為航天一線輸出了大量人才，做出了重要貢獻。
“長征”系列
長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀60年代，是我國最早涉足的航天領域。1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發射“東方紅一號”衛星成功。長征火箭已經擁有退役、現役共計4代17種型號。長征火箭具備發射低、中、高不同地球軌道不同類型衛星及載人飛船的能力，并具備無人深空探測能力。低地球軌道運載能力達到14噸，太陽同步軌道運載能力達到15噸，地球同步轉移軌道運載能力達到14噸。截至2018年4月10日，我國長征系列運載火箭已飛行271次，發射成功率達94.83%。
長征二號F火箭發射
北航建校元老屠守鍔擔任長征二號總設計師，此后北航眾多杰出校友加入了“長征”系列事業。王永志院士擔任長征二號載人航天工程總師；荊木春擔任長征二號F火箭的總設計師；賀祖明擔任長征三號甲火箭總設計、岑拯出任長征三號甲系列火箭總指揮；施金苗擔任長征四號總指揮；李東擔任長征五號總設計師；張曉東擔任長征六號總體主任設計師；范瑞祥擔任長征七號運載火箭研發團隊總設計師……北航人為中國的“長征”系列立下了汗馬功勞。
“東方紅”系列
“東方紅一號”發射成功以后，“東方紅二號”與“東方紅三號”人造衛星在1984年4月8日與1997年5月12日相繼發射成功。“東方紅”系列衛星在近地軌道或地球同步軌道上執行了包括測試、遠程遙感、無線通訊、氣象觀測和科學研究在內的多項任務。北航57級校友、現北京航空航天大學宇航學院榮譽院長、博士生導師戚發軔院士參與了全部“東方紅”系列的研制工作，還親自組織了十余次衛星發射任務，為中國的人造衛星研制做出了重大貢獻。1992年，戚發軔院士擔任我國“神舟”飛船首任總設計師。
戚發韌院士
“神舟”系列
“神舟”系列飛船是中國自行研制、具有完全自主知識產權、達到或優于國際第三代載人飛船技術的飛船。“神舟”系列飛船采用三艙一段的構造，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心。
北京時間2003年10月15日，中國首個載人航天飛船神舟五號在酒泉衛星發射中心成功發射，標志著中國成為世界上第三個把人送入太空的國家。北航校友白明生，擔任神舟五號飛船的總體主任設計師，同時，白明生也是神七飛船的副總設計師與天舟一號總設計師，為中國的航天事業做出了杰出貢獻。
北京時間2005年10月12日上午9點，神舟六號在酒泉衛星發射中心發射成功。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船。北航校友王勁榕擔任神舟六號載人飛船系統綜合測試副主任設計師。
北京時間2012年6月18日下午，我國第一個目標飛行器和空間實驗室天宮一號與神舟九號對接成功，北航2017級人機與環境工程博士、航天員劉旺操作飛船姿態控制手柄，對組合體飛行姿態進行控制試，是中國航天員首次在空間實施對飛行器的姿態控制。
神舟九號飛船航天員劉旺操作飛船姿態控制手柄
2018年4月24日，是我國第三個“中國航天日”，其主題“共筑航天新時代”與習近平總書記強調的
“探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”交相輝映。如今的中國，不僅走在實現自身“航天夢”的道路上，更在發展自身綜合實力的同時，去分享中國技術、中國方法和中國經驗，助力各發展中國家實現“航天夢”。
中國航天日標識
策劃：李欣欣
文案：張博洋
設計：王宸彥
部分素材來自網絡
